电动车全车线路涵盖电源、灯光、控制器、电机等多个部分，连接时需先理清正负极与各组件的线路逻辑。总电源负极是全车共用核心，需先连接总电源负极，再将充电口负极、前半部分（大灯、转向灯、喇叭、转换器、仪表）的负极全部接入这根共用负极；后半部分的后尾灯、后转向灯负极从共用负极分出一路连接，控制器负极也从共用负极分路接至接线板。
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总电源正极先接空气开关，经空气开关后，一路连充电口正极，另一路接电门锁上线；电门锁下线再分两路，一路连转换器正极，另一路连仪表正极。转换器输出的12V电压线是低压组件供电核心，需分出一路接闪光器，闪光器再连转向灯开关共用端，从开关分出两路分别接左右前后转向灯正极，打开转向灯开关时，闪光器会带动灯光交替闪烁。
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大灯连接需从转换器12V线分路接大灯开关，经大灯开关连远近光共用端，再分两根线接大灯远近光正极；同时从远近光开关共用端分一路接后尾灯正极，确保大灯开启时后尾灯同步亮起。喇叭连接更直接，转换器12V线接喇叭开关，再连喇叭正极，按开关即可触发喇叭。刹车灯需将左右刹车开关都接转换器12V线，经刹车开关后分路接后刹车灯正极，捏刹车时开关闭合，刹车灯亮起。
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控制器与电机是动力核心，从空气开关下线分一路接控制器正极，控制器负极已连共用负极；控制器电门锁线直接接电门锁下线，打开电门锁时控制器通电。电机相线为黄绿蓝三根，需与控制器黄绿蓝相线对应连接，控制器霍尔插头与电机霍尔插头直接对插，转把线也需对插。若为正控电路，需从后尾灯刹车灯线分出一路连高刹断电，确保刹车时电机及时断电。
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仪表连接需在打开空开和电门锁后进行，此时仪表正负极已接好，剩余线路分别接左转向、右转向、速度线（从控制器速度信号线接入）、远光灯信号线，每接一根测试对应仪表显示是否正常。全部连接完成后，打开空开和电门锁，先测试大灯、后尾灯、远近光、转向灯、喇叭、刹车灯是否正常，再插控制器学习线，电机正常运行说明线路连接正确。
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